Polygon kembali menghadirkan seri Xtrada. Varian Xtrada sendiri mendapat sambutan yang positif, karena dianggap memiliki performa yang memuaskan.

Respon positif yang mengiringi produk Xtrada menginspirasi Polygon untuk mengeluarkan seri Xtrada terbaru untuk melengkapi seri Xtrada yang telah dipasarkan sebelumnya dengan berbagai perubahan yang disempurnakan.

Seri Xtrada sendiri termasuk dalam kategori sepeda XC Sport yang didesain lebih sempurna untuk pengendara yang ingin mencoba jenis medan yang lebih bervariasi mulai dari medan off road ringan yang terjal, berbatu, hingga menyusuri medan pavement. Seri Xtrada juga hadir dengan berbagai teknologi terbaru dan berbeda dibanding seri terdahulunya. Berikut adalah beberapa teknologi yang hadir di seri Xtrada terbaru.

Teknologi Boost

Mengadaptasi standar Boost terbaru untuk meingkatkan performa saat bersepeda, teknologi boost sendiri diadaptasi pada beberapa komponen:

-Boost frame and fork

Teknologi boost yang diterapkan akan meningkatkan stiffness serta mempengaruhi handling pesepeda jauh lebih efektif. Teknologi ini juga memberi ruang lebih untuk clerance pada fork, sehingga mempermudah dan memungkinkan pemilihan ban yang lebih lebar sesuai dengan kebutuhan pengendara

(Boost Fork: Xtrada 8, Boost Frame: Xtrada 6, Xtrada 7, dan Xtrada 8)

-Boost thru axle

Teknologi ini akan menambah hub spacing 6 mm lebih lebar pada bagian rear hub, dan 10 mm pada bagian front hub, Secara keseluruhan rentang (jarak hub) pada ban sepeda diperlebar hingga 148 mm dibanding dengan jarak rentang non boost yang hanya sebesar 142mm. Hal ini akan meningkatkan kestabilan, stifness dan kontrol sepeda saat digunakan hingga dalam laju kecepatan tinggi. Kondisi tersebut memungkinkan penerapan ukuran ban yang lebuh lebar dan chainstay yang lebih pendek untuk meningkatkan stifness sepeda.

(Digunakan Xtrada 7 dan Xtrada 8)

Tapered Headtube

Tapered Headtube dihadirkan melalui proses pengelasan yang lebih baik antara head tube, top tube dan down tube untuk frame yang lebih kuat dan tahan lama. Tapered head tube meningkatkan ketahanan frame dan mengurangi resiko terjadinya keretakan di down tube ataupun top tube. Selain itu, sepeda akan lebih stabil dan kuat untuk handling yang lebih baik.

(Digunakan Xtrada 7 dan Xtrada 8)

Tubeless ready

Pesepeda dapat mengadaptasi ban tubeless untuk digunakan pada seri Xtrada. Jenis ban tubeless sendiri dirancang dengan tidak menggunakan ban dalam, selain efisien dan lebih tidak mudah bocor; pengguna akan lebih mendapatkan traksi yang maksimal dalam berkendara. (Digunakan di Xtrada 7 dan Xtrada 8)

Narrow wide chainring (one by system)

Teknologi one by system (Single) menghadirkan sistem shifting yang lebih akurat dan efisien. Didukung dengan chainring narrow wide, chainring didesain sedemikian rupa sesuai karakter rantai (c hain stabilizing) sehingga antara chainring dan rantai dapat melekat dengan pas dan tidak mudah putus sekalipun digunakan di medan yang tidak rata.

(Digunakan di Xtrada 6 (1×10), Xtrada 7 dan Xtrada 8)

Shadow plus design RD

Teknologi shadow plus akan mengurangi resiko rantai renggang ataupun terlepas. Dilengkapi degan tombol switch yang dapat di-aktif dan di-nonaktifkan sesuai dengan kebutuhan dan medan yang dilalui; dengan teknologi ini rantai tidak akan mudah terlepas atau putus saat digunakan secara maksimal

(Digunakan di Xtrada 6 (1×10), Xtrada 7 dan Xtrada 8)

Wheel Fit Size

Xtrada dirancang dengan memperhitungan, tinggi badan pengguna, ukuran roda dan ukuran frame. Ukuran roda sudah menyesuaikan dengan ukuran frame untuk kenyamanan dan pengalaman bersepeda yang lebih baik. Jadi, jika Anda memiliki tinggi 180 cm, maka tidak hanya membutuhkan ukuran frame saja yang besar, namun juga harus dilengkapi dengan ukuran roda yang yang besar. Hal ini akan membuat pengendara fit dengan ukuran sepeda hingga menghadirkan performa sepeda yang lebih baik dan ekplorasi riding style yang lebih maksimal

(Digunakan di Xtrada 5 sampai dengan Xtrada 8)

 

What you can read next

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.